履帶運(yùn)輸車枉使用過程中，由于其零件、會(huì)件、總成的自然磨損，使用不當(dāng)，彀針上的缺點(diǎn)，制造或修理的耍最低劣等原因，黌生故障或損壞。還有在戰(zhàn)時(shí)由于戰(zhàn)傷，不能糍蒗使用。而這些零件、會(huì)件、總成都是互相協(xié)同工作的，往往一個(gè)零件的損壞就破壞了整個(gè)卓糯的使用性始。要恢復(fù)汽牽的使用性能，必須施以一系列的技循作槳，．此類按鐿作槳，稱為履帶運(yùn)輸車修理。

履帶運(yùn)輸車由于行墩里程或使用時(shí)罔畏短不同，而袋生不同程度的蘑損或損壞，在同一糯履帶運(yùn)輸車上，各零件、合件、總成，由于工作條件不同，所引起的磨報(bào)或損壞情況，亦有所不同。故應(yīng)在適當(dāng)?shù)念酶衾锍袒蜻m當(dāng)?shù)念酶魰r(shí)圊(如摩托小時(shí))，對(duì)汽率加以滔當(dāng)作粱范圈的修理，以恢復(fù)履帶運(yùn)輸車或各總成的使用性髂。

按照作紫范圈的不同，一般將履帶運(yùn)輸車的修理分為小修、中修和大修蘭類；蔣總戊的修理分為小修和大修雨類，或?qū)︸鹪鞆?fù)糕工作繁重的總成亦規(guī)定中修(如贛動(dòng)機(jī))。

通常小修是按照需要隨時(shí)遣行的，履帶運(yùn)輸車大修規(guī)定以一定的閽隔里程，中修剮在大修同隔里程的一牛時(shí)灌行。

汽牽修理時(shí)，一艘粒過如下的工糞過程：

l、履帶運(yùn)輸車接修及確定修理類別。

2、大修時(shí)；l簪汽率：拆卸成總成，中修時(shí)從牽上拆下需大修的總成，監(jiān){I辱拆卸的總成拆散成零件。

3、將零件清潦、除去油污等，監(jiān)將零件梭查分類。

4、修理摜壞的零件，監(jiān)配齊因不能修復(fù)而換去的零件。

5、零件、合件裝配成總成，監(jiān)對(duì)總成道行弒黢o6、；I辱總成裝配成汽牽，韭對(duì)裝成的汽牽逛行鋮章和嗣整。

7、對(duì)修竣的汽草逢行竣工轅酸。

8、簪竣工梭酸合格的卓桶交由迭修罩位取回。

由于履帶運(yùn)輸車是由秤多囂件、合件和總成耩成的，它倆各枉不同的條件下工作，備有不同的磨損或損壞情況，要對(duì)它假逐一梭查確定其能否稚蒗使用，藍(lán)要對(duì)它們的磨損或損壞逐一修理，以恢復(fù)其應(yīng)有的完好狀態(tài)。故汽章修理的按德作案，實(shí)有一定的復(fù)雅性。而修理晴乍棠的每一工萎過程，均影響修j萋后的賞量。因之汽牽修理工葵的完善性，筒待輟糠不斷的研究和改遭。

由予圓家工巢的日盈鼗展及適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，部陳裝備的卓鞭H猛增多，履帶運(yùn)輸車修理工作的任務(wù)也日盈加重。故要求卓管工作人其，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)钠麪啃蘩硎阢曋亍?